İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi İdare Konseyi Lideri Yusuf Öztürk, 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı’nın 96. Yıldönümü nedeniyle bir açıklama yaptı. “Denizci Millet Denizci Ülke” yolunda hiç durmadan çalışmaya devam ettiklerini belirten Öztürk, “Dünya denizlerinde ay yıldızlı bayrağımızı daha üst çekmeliyiz” dedi.
Denizcilik ve Kabotaj Bayramı’nı Türk ulusuna armağan eden Büyük Başkan Mustafa Kemal Atatürk’ün “ Zaferi, denizi denetim altında tutan, gereksinimi olan şeyi, gereksinimi olduğu vakit, istediği yere ulaştırabilen ülke kazanır” kelamını hatırlatan Öztürk, “Atatürk’ün keskin bir öngörü ile yüzyıl evvel lisana getirdiği bu niyet, evvel ticaret savaşları, sonra pandemi, artık de global ekonomik çalkantı periyodunda tekraren sefer doğrulandı” dedi.
DENİZCİLİK YENİ REKABET SAHASI
Öztürk, şöyle konuştu: “Pandemi ile bir arada ortaya çıkan konteyner ve ekipman eksikliği, yüksek navlunlar, Uzakdoğu ve ABD limanlarında yaşanan sıkışıklıklar, global ticaret savaşının yeni rekabet alanı haline dönüştü. Lojistik avantajını güzel kullanan ülkeler rekabette öne geçiyor. Lojistik maliyetlerin, kimi vakit üretim maliyetlerinden bile daha hassas olduğu bir konjonktürü yaşıyoruz. Denizcilik üzere hudut tanımayan bir kesimde ülkeler deniz nakliyeciliği firmalarını gözleri üzere korurken, gemi filolarını büyütecek ve yenileyecek her türlü yatırıma dayanak veriyorlar. Çin, Jenerasyon ve Yol Projesi ile limanlar üzerinden Doğu ve Batı’yı birleştirmek için çalışırken, dünyanın en gelişmiş yedi ülkesi Yeni İpekyolu’na karşı global bir altyapı ve ulaşım koridoru geliştiriyor. Türk bayraklı ve Türk sahipli deniz ticaret filomuz bugün dünyada 17. sırada yer alıyor. Gemi filomuzu etrafa hassas teknolojilerle yenileyerek ve tonaj olarak büyüterek, Türkiye’yi ulaşım koridorlarına bağlayacak yatırımlara sürat vererek, ülkemizin bölgesel bir lojistik merkez olma özelliğini güçlendirmeliyiz”.
EGE LOJİSTİK MERKEZ
Kuşak ve Yol’da Orta Koridor üzerinde yer alan Türkiye’nin gerek lojistik maliyetler gerekse Karadeniz’in kuzeyindeki savaş nedeniyle çok pahalı bir rota haline geldiğini lisana getiren Öztürk, “Bu potansiyeli ülkemizin sanayi üretimi ve ihracatı için avantaja dönüştürmenin yolu, yükü karayolundan denizyoluna aktarmaktan geçiyor. Üç denize sahip bir ülke olarak en ucuz ve çevreci taşıma modu olan denizyolunu, öbür taşıma modları ile entegre biçimde çalıştırmalıyız.
Sanayi bölgelerini limanlara en ucuz maliyetle ve en kısa müddette bağlayıp, parasız otoyol olan denizleri nakliyecilikte daha etkin formda kullanmalıyız. Kabotaj hakkı doğrultusunda limanlarımız ortasında Türk bayraklı gemilerle daha fazla yük ve yolcu taşınmasını özendirmeliyiz” diye konuştu.
Ege Bölgesi’nin bir limanlar bölgesi haline geldiğini vurgulayan Öztürk, “Her çeşit yük cinsine hizmet veren, geçen yıl 85 milyon ton civarında yük elleçleyen, 5 milyon TEU konteyner elleçleme kapasitesine sahip olan İzmir Limanları ve Kuzey Ege Çandarlı Limanı üzere bir vizyon projesi ile Ege’nin, Türkiye’nin lojistik merkezi olarak tasarlanması gerektiğine inanıyoruz” dedi.
Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı
