2020 yılında patlak veren çip krizi hala aşılabilmiş değil. İşin berbat yanı ise bu krizin gün geçtikçe daha da derinleşiyor olması. Pekala bu işin sonu nereye varacak?
Malum, çip krizinden en çok etkilenen iş kollarının başında otomotiv kesimi geliyor. Arabalarda yaygınlaşan teknolojik aygıtlar, daha fazla çip tüketimini de beraberinde getiriyor.
Hali hazırda birtakım üreticiler bu sorunu aşmak için çeşitli yollara başvurmuş durumdalar. Teknoloji tarafında düşük donanımlarla dizayn edilen otomobiller, çip krizinden en az biçimde etkileniyorlar.
Otomobil kesimini az çok takip edenlerin de bildiği üzere Renault’un Clio’nun daha düşük bir donanım sınıfına sahip modeli üzerinde çalıştığı belirtiliyor.
2020 yılında patlak veren çip krizi hala aşılabilmiş değil. İşin berbat yanı ise bu krizin gün geçtikçe daha da derinleşiyor olması. Pekala bu işin sonu nereye varacak?
Malum, çip krizinden en çok etkilenen iş kollarının başında otomotiv kesimi geliyor. Arabalarda yaygınlaşan teknolojik aygıtlar, daha fazla çip tüketimini de beraberinde getiriyor.
Hali hazırda birtakım üreticiler bu sorunu aşmak için çeşitli yollara başvurmuş durumdalar. Teknoloji tarafında düşük donanımlarla dizayn edilen otomobiller, çip krizinden en az biçimde etkileniyorlar.
Otomobil kesimini az çok takip edenlerin de bildiği üzere Renault’un Clio’nun daha düşük bir donanım sınıfına sahip modeli üzerinde çalıştığı belirtiliyor.
